FAQ für Flottenstrom

Abrechnung und Ladekarte

Wir versenden die Ladekarte an Ihren Arbeitgeber. Dieser händigt Ihnen die Ladekarte aus.
Das Flottenstrom-Produkt ist für öffentliche Ladepunkte ausgelegt. Damit kann nicht zu Hause geladen werden.
Die Ladekarte ist grundsätzlich nicht an ein Fahrzeug gebunden. Bei weiteren Rückfragen wenden Sie sich bitte an Ihren Arbeitgeber.
Kontaktieren Sie bitte Ihren Flottenmanager. Dieser meldet sich dann bei uns.
Zuerst sollten Sie Ihre Ladekarte deaktivieren. Dafür wenden Sie sich an unseren Kundeservice und bitten um Deaktivierung der Karte. Dies kann sowohl telefonisch als auch schriftlich erfolgen. Telefonisch erreichen Sie uns unter 0800 9898 999 im Inland oder 00800 1000 1300 im Ausland. E-Mails senden Sie bitte an flottenstrom@maingau-energie.de. Anschließend gehen Sie je nach Fall wie folgt vor:
Wenn Sie Ihre Ladekarte wiederfinden, können Sie sich erneut bei uns melden und die Ladekarte wieder reaktivieren lassen.
Wenn Sie ihre Ladekarte nicht mehr wiederfinden, wenden Sie sich anschließend für Nachbestellungen bitte an Ihren Arbeitgeber, der dafür zuständig ist.
Der Arbeitgeber erhält eine monatliche Sammelrechnung über alle von seinen Mitarbeitern getätigten Ladevorgänge. Die Abrechnung erfolgt zum 1. eines Monats.
Verfügen Sie über einen Flottenstromvertrag, wird der Ladevorgang entsprechend den hinterlegten Konditionen erfasst und monatlich Ihrem Arbeitgeber in Rechnung gestellt. Das Starten des Ladevorgangs erfolgt dann über eine RFID-Karte
Über das sogenannte eRoaming können Flottenstromkunden europaweit Ladestationen nutzen. Der Ladevorgang kann durch eine RFID-Karte gestartet werden. Diese muss zunächst durch Ihren Arbeitgeber beantragt werden. Der Arbeitgeber ist für die Abrechnung der Ladevorgänge verantwortlich.

Stecker und Ladeleistung

In den EU-Mitgliedsstaaten wurde als Standard der sogenannte Stecker Typ 2 festgelegt. Er wird in den meisten Fahrzeugen verbaut (AC-Wechselstrom). Darüber hinaus ist bei den meisten Fahrzeugen das Schnellladen (z. B. an Autobahnraststätten) mit dem sogenannten Combo-Stecker (DC-Gleichstrom) möglich. An nicht-europäischen Elektroautos werden teilweise Typ 1-Stecker für die einphasige AC-Ladung (Wechselstrom) und CHAdeMO-Stecker für die DC-Schnellladung (Gleichstrom) verbaut.
Typ 2-Stecker
Dreiphasiger Stecker
Übliche Ladeleistung: bis 22 kW (400 V, 32 A)
Diesen Steckertyp finden Sie in der Regel an öffentlichen Ladestationen
Mode 3-Ladekabel anschließbar
Typ 1-Stecker
Einphasiger Stecker
Ladeleistung: bis zu 7,4 kW (230 V, 32 A)
Vor allem in Automodellen aus dem asiatischen Raum verbreitet
Combo-Stecker (Combined Charging System CCS)
Schnellladefunktion
Ladeleistung: bis zu 350 kW
Ergänzt den Typ 2-Stecker mit zwei zusätzlichen Leistungskontakten
CHAdeMO-Stecker
Schnellladefunktion
Ladeleistung: bis zu 100 kW (Gleichstrom)
Verbreitet an Elektroautos der Hersteller Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Toyota
Die maximale Ladeleistung der Fahrzeuge ist hier entscheidend. Manche Elektroautos laden schneller als andere. In der Regel werden fahrzeugseitig 3,7 bis 22 kW (AC bzw. Wechselstrom) und 50 bis 270 kW (DC bzw. Gleichstrom) unterstützt.
Neben der Ladeleistung der Ladesäule ist hier die maximale Ladeleistung der Fahrzeuge entscheidend. Sollte diese bei 22 kW liegen, gilt folgende (vereinfachte) Rechnung:
Batteriekapazität / Ladeleistung = Ladezeit

40 kWh / 22 kW = ca. 1 Stunde und 45 Minuten

Ladestationen

Sie können Ihr Elektrofahrzeug mit MAINGAU Flottenstrom an über 550.000 Ladepunkten in ganz Europa laden. In Deutschland stehen Ihnen über 116.000 Ladepunkte zur Verfügung.
Ja, Sie können mit MAINGAU Flottenstrom bei hunderten Ladestationsbetreibern in ganz Europa laden. Die Liste der Ladestationsanbieter, die Ihnen für die Ladung zur Verfügung stehen, wird stetig erweitert und ist in der MAINGAU Lade-App einsehbar.
ACS Group
Allego GmbH
Alpiq E-Mobility AG
Alperia Smart Mobility
Axpo Energy Solutions
BP Europa SE
Bee Charging Solutions
BeEmobil (Allego Berlin)
BK Benzin-Kontor AG
Blue Corner
BMW
BOSCH Software Innovations
Charge and Drive
chargeIT mobility
Chargepartner Network GmbH
Clever A/S
Comfortcharge
Commercial Charger GmbH
DB Energie GmbH
Deutsche Telekom
DEW21 (Dortmunder Energie- und Wasserversorgung GmbH)
Die Gläserne Manufaktur
Digital Energy Solutions
DREWAG
Duferco Energia
E.ON
easy4you
ebee
Ebee Smart
ECarUp AG
E-Charge
EDP Comercializadora
ElectroDrive Salzburg
ELMÜ Nyrt
Emobitaly
EnBW
Endesa
Energie AG Oberösterreich
Energie Burgenland Wärme und Service GmbH
Energie Nordeifel GmbH
Energie Service Biel/Bienne
Energie Steiermark Kunden GmbH
Energieversorgung Halle
Energieversorgung Pirna
Enio
ENSO
EVH GmbH
evpass
E-Wald
EWE
Fastned
Freshmile
GreenFlux
Green Motion SA
Groupe E
Halplus Mobil+
has.to.be
Heldele GmbH CPO
Hrvatski Telekom
IBAarau Strom AG
IBIl Gestor de Carga de VE
Iberdrola
illwerke
inno2grid
innogy
IONITY
JOINON
Kelag
LastMileSolutions
Leipziger Stadtwerke
Liechtensteinische Kraftwerke
Linz Strom AG
Mainova AG
Move
Moon
Neubrandenburger Wohnbaugesellschaft NEUWOGES
Plan-net solar
Plug’n Roll
PLUG'n CHARGE GmbH
Polyfazer
Powerdale
Porsche Smart Mobility
QMX
REV
ROUTE220
Salzburg AG
SPIE CityNetworks
Stadtwerke Bruchsal
Stadtwerke Elbtal
Stadtwerke Lindau
Stadtwerke Malchow
Stadtwerke Norderstedt
Stadtwerke Winsen (Luhe)
Stromnetz Hamburg
Swarco
SWE
SW Glückstadt Basic
TANKE Energie Burgenland
Threeforce B.V. (CPO)
Versorgungsbetriebe Hoyerswerda GmbH
Virta Ltd
Vorarlberger Kraftwerke AG
WEMAG
Westfalen AG
Wien Energie
Wir arbeiten kontinuierlich daran, weitere Ladestationsbetreiber anzubinden.

Ladevorgang

Sie können die Ladesäulen mit Ihrer RFID-Ladekarte starten. An jeder Ladesäule finden Sie eine Instruktion zum Starten von Ladevorgängen.
Die Ladestationen sind öffentlich zugänglich. Für den Betrieb der Ladestation sind allein die Ladestationsbetreiber verantwortlich. Mit diesen hat die MAINGAU Energie Roamingverträge zum Laden von E-Fahrzeugen geschlossen. Dadurch können verschiedene Probleme entstehen:

Fehler an der Ladestation / Ladestation ist defekt: Die Ladestation ist entweder nicht betriebsbereit oder das Steuergerät der Ladestation ist nicht ordnungsgemäß in das Netzwerk eingebunden. In diesem Fall rufen Sie bitte den Ladestationsbetreiber über die. angebrachten Rufnummern an der Ladestation an und bitten um Freischaltung. Bitte informieren Sie auch uns über diese Störung mit, sodass wir den Ladestationsbetreiber kontaktieren können.
Netzwerkfehler im Kommunikationsprozess: Die Freischaltung der Ladestation erfolgt durch die Prüfung der Zugangsberechtigung im Roaming-Netzwerk. Hier können ebenfalls vereinzelt Probleme auftauchen, die den Start des Ladevorgangs verhindern. In diesem Fall teilen Sie uns bitte den Fehler telefonisch oder schriftlich mit und wir werden uns zeitnah um die Problemlösung kümmern. Prüfen Sie, ob andere Ladestationen freigeschaltet werden können und nutzen Sie eine alternative Ladestation.
Das hängt von der Art der Ladesäule und dem eigenen Automodell ab. An AC-Ladestationen ist das Typ-2 Ladekabel zu verwenden, welches als Standard für jedes E-Auto gilt. An DC-Ladestationen ist in der Regel ein Ladekabel verbaut, wodurch kein eigenes Ladekabel nötig ist. Bei einigen asiatischen Automodellen kann auch der CHAdeMO-Stecker für das Schnellladen verwendet werden. Am besten informieren Sie sich bei Ihrem Autohaus, beim Hersteller oder im Internet auf der Herstellerseite, welches Kabel für Ihr Auto geeignet ist.
Um einen Ladevorgang zu starten, benötigen Sie zum einen ein Ladekabel. Dieses sollte sowohl zur Ladesäule als auch zu Ihrem Auto passen. In der Regel sind die meisten Ladesäulen mit einem Typ 2-Ladekabel zugänglich (AC-Laden). Zum anderen brauchen Sie noch Ihre RFID-Ladekarte, um die Ladesäule freizuschalten.
Ab einer Ladedauer 240 min bei AC bzw. 60 min bei DC wird ein Standzeitzuschlag pro Minute berechnet. Das ist unabhängig davon, ob der Parkplatz, auf dem sich die Säule befindet, kostenpflichtig ist. Bitte kontaktieren Sie Ihren Arbeitgeber, um zu erfragen, wie hoch der Standzeitzuschlag ausfällt – dieser hat eine Übersicht der anfallenden Kosten.
Wir nutzen innerhalb unsers Ladenetzwerkes folgende Direktpartner:
EVBox B.V.
Fastned B.V.
TOTAL EV CHARGE SERVICES S.A.S.
Zusätzlich nehmen wir an Roamingplattformen teil. Diese sind unter anderem:
Hubject GmbH
e-clearing.net GmbH
Stromnetz Hamburg GmbH
Gireve S.A.S.